本文摘要:春节长假期间,不受大部分煤矿产假、产地生产和外运数量上升的影响,大秦、唐呼等主要运煤铁路运输量上升。

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春节长假期间,不受大部分煤矿产假、产地生产和外运数量上升的影响,大秦、唐呼等主要运煤铁路运输量上升。长假期间,大秦线的日均运输量下降到100万吨,唐呼线的日运输量也暂时上升到10万吨以下。各港卸车数量增加,装船维持一定数量时,渤海港库存持续下降。

目前,环渤海十大运煤港共存煤1864万吨,比一周前增加27万吨,比比1月20日增加了53万吨场堆积的同煤、伊泰、力量等优质煤增加,煤种结构性对立仍不存在。渤海主要运煤港面临煤炭调入少、资源紧张、煤炭储存高等困难的市场需求下降,煤船集中到港时,市场供给不足是不可能的。

疫情再次发生以来,为了预防管理,很多人拒绝延迟煤矿的停止生产时间,在一定程度上影响了煤炭市场的供给量,进口煤炭还没有大规模转移到国内市场,下游的一部分中小发电厂升。南方进入大规模停产,煤炭市场需求激化,煤炭运输阶段性紧张的情况可能频繁发生。应对,2月1日,国家能源局综合司发布了《关于确保疫情预防管理期间煤炭供应相关工作的通报》,通报说确保能源稳定供应,确保疫情预防管理期间煤炭供应。

通报还明确提出,有序组织休假人员返回工作岗位,具备条件后立即停止生产,并拒绝加强矿山合作,生产运输需要三方交流,确保全国电煤库存处于合理水平。能源局还将产工程进度快,确保煤炭供应不足的地区进行重点指导和督促检查。由于煤炭生产和运输关系到国计民生,特别是在三西(山西、内蒙古、陕西)地区承担煤炭生产和外运的最重要任务,三省区原煤炭产量占全国70.5%,其最重要。渤海港持续低库存,港船突然减少的话,船等煤的现象不会频繁发生,煤的一部分低的发电厂和煤的紧张。

因此,在抵抗新型冠状病毒,确保员工健康的同时,具备条件的煤矿站不能立即停止生产,确保电煤的供应和运输。笔者分析,随着各主要生产煤炭省(区)大力贯彻能源局的拒绝,上游煤炭生产和发货增加的本月中下旬,中国环渤海港的库存预计不会慢慢下降,之后沿海煤炭市场将进入煤炭供求高的景象,下游发电厂的库存将得到强有力的补充。

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